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H&R ホイールスペーサー 5mm DRタイプ 穴数:4H 1034650 プジョー 306/307/308

H&R ホイールスペーサー 5mm DRタイプ JP店 穴数:4H ブレーキパット【店頭受取対応商品】 1034650 プジョー 306/307/308

賦形とは

素材を削らずに変形させて製品を成形する方法です RSR Ti2000ダウンサス【1台分前後セット】 日産 ピノ HC24S 19/1- K6A 660NA / FF [ダウンサス・サスペンション・スプリング] S016TD。

通常フッ素樹脂は原料を圧縮し、素材を成型し、素材を削りだすことで製品の形に作りだします。しかし、製品より大きな形の素材を作り、削り出す方法では材料ロスがかなり出てしまうという欠点があります。そこで素材を成型する時点で製品と同様の体積のものを作り、そこから変形させてくせづけする方法があります 。この方法は賦形加工と呼ばれます。賦形加工が可能な形状であれば材料ロスがほぼない形でのご提供ができるだけでなく、製作時間の短縮にもなりますのでコストや納期にかなりのメリットが見込めます。当社にはこの特殊な技術についてのノウハウがあります。

H&R ホイールスペーサー 5mm DRタイプ 穴数:4H 1034650 プジョー 306/307/308

エイチアンドアール えいちあんどあーる Special Springs スペシャルスプリング すぺしゃるすぷりんぐ SPACER PEUGEOT

ホイールスペーサーはコーナリング性能を向上させるためにトレッドを広げるためのデバイスです。
スペーサーに真円性や重量アンバランスなどの精度誤差があると深刻な振動問題を引き起こすことになり非常に危険ですが、H&Rホイールスペーサーはストレスに強いアルミ合金を高い工作精度で成形した高品質が特長です。

H&RホイールスペーサーはアルファロメオからBMW、メルセデス・ベンツ、ポルシェ、国産車まで、専用ボア径、専用ピッチであらゆるモデルに対応し、ボルトタイプ、スタッドボルトタイプ、ナットタイプなどに豊富にラインナップされています。
また、スペーサーの厚みも3mmから30mm以上まで揃い、トレッドの拡大幅に応じて最適なサイズをチョイスすることができます。

ハブ無し
ホイールとハブの間にロングボルト(別売)で装着するスペーサー。
3~40mmの範囲でトレッドを拡大することが可能です。

厚さ:5mm
タイプ:DR
P.C.D:4/108
ハブ:65

※こちらの商品は装着を保証するものではございません。記載されている車種であっても装着出来ないスペーサーもございます。
※ハブが立ってるスペーサーにつきましては、車輌側のハブ立ち上がりが、スペーサーの厚みから-1.5mmのハブ立ち上がりに対応してます。
(例:15mmスペーサーの際は、車輌側のハブの立ち上がりが13.5mmまでに対応)

商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

。コストや納期でお悩みの方ぜひとも当社までご連絡ください。
※賦形加工には実現可能な形状とそうでない形状があります CARMATE inno カーメイト イノー エアロベースキャリア1台分セット マツダ アテンザ 4ドア H24.11- GJ●●P系 ステー:XS250 フック:K219 バー:XB138/XB130 最大積載重量:50kg BURIAL ベリアル フルエキゾーストマフラー アルティメットマフラー カラー:レッド BWS125 [ビーウィズ]。

素材を薄く成型します(賦形前) 賦形によりクセづけします(賦形後)
   

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プジョー 1034650 306/307/308 穴数:4H DRタイプ 5mm 穴数:4H ホイールスペーサー H&R DRタイプ

定盤の上に加工対象を置き、液体に溶いた研磨材を用いて上下の定盤の回転運動におり表面粗さを極限まで高めていく仕上げ研磨の一手法。

当社はラッピング技術により、表面粗度を向上させることが可能です タンドラ ブレーキパット フロント BRAKEBEST '07y~'14y【逆輸入車パーツ】 【メーカー在庫あり】 グッドリッジ ビルドアライン フロント ブレーキホースキット 3本タイプ 09年以降 V-MAX 1700 ABS アルミ/クリア 20531520 JP店。ラッピング前と後を見比べると一目瞭然です。表面粗度でお困りでしたら一度ご検討ください。

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ラッピング前(200倍写真)     ラッピング後(200倍写真)

突出しピン跡がなくなるだけでなく、表面粗度が格段に向上します!

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